Эмулятор датчика кислорода двухканальный B12S12 (ГБО)

• Мануальная настройка прибора, заменена на автономную, при активации которой, происходит автоматическая настройка прибора, непосредственно на работающем двигателе.
• В качестве мануальной настройки, применена дистанционная настройка, через компьютерный интерфейс и специальную программу - конфигуратор. Для ее реализации, применяется специальный интерфейсный кабель-конвертор USB-COM, и компьютер или ноутбук со встроенным портом USB.
• Выходные сигналы, максимально соответствуют сигналам реальных датчиков, благодаря их псевдоаналоговой форме.
• Параметры сигнала дополнительного (диагностического) датчика кислорода, можно менять, при помощи программы конфигуратора.

Прибор, считывает и определяет время впрыска бензиновых форсунок двигателя, и с определенной задержкой, связанной со сгоранием ТВС в цилиндре двигателя, и прохождением выхлопных газов до ДК, выставляет сигнал бедной или богатой смеси, в зависимости от изменения времени впрыска на работающем двигателе. При этом ЭБУ, отвечает обратной реакцией на сигнал прибора, открывает или закрывает форсунки на больший или меньший период.

Все алгоритмы исправных ДК заложены в эмуляторе, и он способен заменить один или оба штатных ДК при их неисправности или при неисправности каталитического нейтрализатора.

Достаточно лишь подключить его в цепи сигналов ДК согласно схеме, и настроить прибор, согласно инструкции.

Помимо этого, он будет выдавать правильный сигнал диагностического, второго ДК, призванного контролировать исправность каталитического нейтрализатора выхлопных газовв системах Евро3 и выше

Особенно полезен прибор для установщиков ГБО не поддерживающего системы Евро2 и выше, где не учитывается участие одного или двух ДК в образовании ТВС. Зачастую в таких система ДК выходят из строя (даже исправные ДК, выдают сигналы несоответствующие режимам работы ЭБУ), и появляются ошибки связанные с нарушением обратной связи и неисправностью одного или двух ДК. В следствии чего, двигатель начинает работать неравномерно, пропадает тяга и приемистость, появляются рывки и провалы связанные с работой двигателя в аварийном режиме.

Прибор эмулирует работу датчиков кислорода на основе диоксида циркония, с диапазоном сигнала от 0 до 1 вольт, что перекрывает практически весь диапазон сигналов этих датчиков от разных производителей.

• B12S12: Руководство по эксплуатации B12S12

• Кабель-конвертор USB-COM: Описание и инструкция

• M.C.E.Devices configurator v1.0 для B12S12 и драйверы на ОС Windows